Белые надежды

Не нужно быть сотрудником ГИБДД или водителем с многолетним стажем, чтобы по прогнозу погоды определить, как быстро в снежный день доберешься до места назначения. Такси не выезжают, скорые задерживаются, машины бьются, тема дня – как ехали, а точнее, стояли в пробке. Снегопад, однако! «Всего к работе в зимний период подготовлено 32 пескоразбрасывателя, 9 снегопогрузчиков. Заготовлено более 18 тысяч тонн песко-соляной смеси», – рапортуют в спецавтобазе Рязани, энергично заявляя, что с любой ситуацией, даже самой форс-мажорной, справятся. Однако декабрьские и январские снегопады вновь показали, кто истинный хозяин на улицах города. Если смотреть на голые цифры отчетов – картина благостная, если применить нехитрые арифметические действия, то ответы не сходятся: как несколько десятков тракторов, самосвалов и пескоразбрасывателей могут за сутки расчистить 633 улицы областного центра? В администрации города парируют: граждане, подключайте сознательность! Транспортный коллапс создается транспортным бескультурьем – хаотично припаркованные автомобили попросту не дают уборщикам снега эффективно и вовремя его собрать. Хотя если на проезжей части уборке снега мешают автомобили, то, по этой же логике, тротуары не чистят вовремя, потому что люди ходят?

Но, оказывается, по мнению чиновников, расчистке тротуаров препятствует отсутствие хозяйской руки. Части тротуаров давно закреплены за всевозможными офисами и магазинчиками, дворники которых, по идее, и должны следить за удобством передвижения в эти всевозможные офисы и магазинчики. Только если вдруг между двумя успешно работающими точками вдруг затерялся арендатор-банкрот – ковылять вам по льду и снегу на вверенных ему десяти метрах. И чем дальше от центра, тем больше таких мертвых зон. Хрестоматийный пример: некогда идеально вычищенная курсантами-связистами улица Каширина в декабре 2010 года утопала в снегу. Робкую тропинку протоптали пешеходы, а городские службы к реформе в армии попросту оказались не готовы. То, что здание училища сменило профиль и подшефная улица теперь ничья, – как-то упустили из вида. Впрочем, уличные «шефы» не всегда честны с народом. Если так называемые гостевые стоянки около магазинов или офисов и убираются, то про удобство пешеходов мало кто думает. Расчистили место для машин – выросли сугробы на пешеходных тропах. Новоиспеченный мэр во время декабрьского рейда по Московскому району только и успевал раздавать указания – здесь не то, там не так, но на все возмущения чиновника есть один более весомый аргумент: как платят – так и работаем, человеческий фактор никто не отменял.

«А кому эта работа, кроме нас, пенсионеров, нужна?» – сетует Анна Степановна Крючкова, откалывая лед у подъезда на вверенной ей территории. Крючкова содержит свой двор в идеальном порядке, а вот соседний вечно утопает в снегу, и сегодня она на чужом участке. В ЖЭУ № 19 поясняют: «На эту зарплату никто не идет, вот и убираем “бесхозные” территории от случая к случаю, дворницкими бригадами». «Эта зарплата, – рассказывает пенсионерка Крючкова, – недотягивает и до 5 тысяч, а работы – семь часов каждый будний день». И ведь следят, жалуется дворник, по мобильному звонят и проверяют, на месте ли Анна Степановна. Только, добавляет пенсионерка, никого не волнует ее переработка в снегопад – как снег зарядит, так хоть с пяти утра до самой ночи греби. Вместе с дополнительными «бригадными» набегает 8 тысяч, плюс пенсия – жить можно, поясняет блюститель дворового порядка, а молодых не заставишь махать лопатой за прожиточный минимум. «Мы не привыкли отвечать сами за себя, нам вечно кто-то что-то должен», – поясняет председатель ТСЖ «Домостроитель» Александр Челноков. На собрании в его доме еще осенью поднимался вопрос о зарплате дворнику, так активисты председателя услышать не пожелали, решили, что скрести двор можно и за 3 тысячи. Только вот уже середина зимы, а желающего очищать территорию от снега так и не нашлось, и теперь жильцы сами требуют созвать собрание, чтобы срочно пересмотреть зарплатную политику и найти-таки хорошего дворника в ТСЖ – сломанные каблуки и собственные ушибы обходятся дороже.

От ушибов на уличных тротуарах рязанцев призвана защитить старая добрая соле-песчаная смесь. Отечественному реагенту далеко до импортного аналога по качеству, зато, шутят в спецавтобазе по уборке города, это экологически чистый продукт, проверенный временем. Перерабатывать вывозимый из города снег все равно некому и негде, а потому уж лучше в грунтовые воды пойдут хорошо знакомые химические элементы. Грязь, что вывозится из областного центра, оседает на площадках рядом с постом ГИБДД при выезде в Солотчу. Там, кстати, твердые осадки принимают бесплатно в любом количестве. Это официальное место для утилизации снега. В 2009 году его вывозили только с 47 улиц, этой зимой список разросся до 65. Это в первую очередь улицы большой загруженности. Чистить, посыпать, подметать первыми начинают основные транспортные артерии: Первомайский проспект, улицы Ленина, Дзержинского, Московское шоссе. Работают круглосуточно, но в авральных погодных условиях снег убирать все равно не успевают. К тому же очистка одних только центральных дорог в борьбе с пробками мало помогает. Основные заторы создаются на узеньких двухполосных улицах, по которым и летом-то не разъехаться.

Так что выехать на расчищенную Первомайку или свернуть с нее, например, на улицу Каширина в снежный день нелегко, а отсюда – извечный спор коммунальщиков и граждан. Первые говорят: работаем, как можем, вторые прибавляют: получается как всегда. К борьбе со стихией в городе готовились: обновили автопарк, в день презентации новой техники сотрудники спецавтобазы лично губернатору обещали работать на совесть. Тем более что зарплата у водителей спецтехники напрямую зависит от выработанных трудочасов. Только общее количество снегоуборочных машин растет медленно – новая техника должна бы дополнять старую, но ветхие машины все чаще не поддаются ремонту и списываются, а потому в разгар стихии на 600 километров городских автодорог – 65 единиц техники, а дворовые территории и вовсе отданы на откуп ручному труду. Новый мэр отдает распоряжение: белых пятен на карте города (в прямом и переносном смысле) быть не должно. Все улицы надо закрепить за конкретными предприятиями и организациями, провести работу с управляющими компаниями. Коммунальщики уповают на милость природы, и для них сообщения о приближающемся снежном фронте – словно сигнал готовности к боевым действиям. И только для маленького Димки очередной снегопад – маленькая радость: будет из чего снеговика лепить!