Мэтр за мэтром. Андрей Павлушин

В этом же году картины Попова и Печатнова экспонировались во Франции, часть удалось продать, и друзья во Франции по нашей просьбе купили дешёвенький старенький микроавтобус «Пежо» на два места с большим грузовым отсеком, франк перед самым дефолтом был равен рублю, и автобус за 200 франков возрастом 20 лет выглядел чудом! Мы планировали забрать оставшиеся картины из Брессюира и ехать в Испанию своим ходом. Пару дней, пока ездили вокруг Брессюира по знакомым и собирали оставшиеся картины, на «Пежо» мы не могли нарадоваться! Правда, как выяснилось, заправлять его надо было только самым дорогим бензином. И кончался он как-то быстро. Посчитав автобаны дорогими (во Франции они платные), маршрут проложили по муниципальным бесплатным дорогам, не приняв во внимание вечную истину: время — деньги. В конце поездки стало ясно, что если бы мы не петляли по просёлочным дорогам, то выиграли бы на бензине.

На второй день поездки у границы с Испанией автобус заглох. Вызвали эвакуатор, отвезли нас в гараж. Посмотрели мастера, говорят: «Толкать надо». Так полдороги до Сеговии после каждой остановки мы его толкали. При этом из выхлопной трубы вылетали искры и раздавались оглушительные взрывы. Всё бы ничего, да наметили мы заехать в Бильбао, где замечательный музей современного искусства. Бильбао — столица басков, а баски — известные террористы. И каждый раз, когда мотор начинал свою «стрельбу», прохожие в панике разбегались. А мы, довольные и гордые, ехали дальше. В конце концов петляние по горам было вознаграждено великолепным видом ночной Сеговии с вершины! Город очень маленький и очень древний. Поставили мы наш автобус в небольшом переулочке, и пару недель он сиротливо нас ждал. Нам «Пежо» был ни к чему: город можно было обойти пешком. Да и никому другому он тоже не понадобился, хотя для угонщиков были все возможности: на ключ закрывалась только одна дверь. А все остальные, включая окна, закрывались благодаря сложной системе палочек, которые мы ставили в распор, или завязывались верёвочками.

Автобус стоял, а мы вешали выставку, делали ей рекламу, открывали, общались. Местный художник подсказал несколько известных салонов в Лиссабоне и Мадриде, посоветовал выставиться там. Для начала решили съездить в Лиссабон познакомиться с хозяевами галерей. Привыкнув к тому, что во Франции и Испании заправки на каждом шагу, совсем перестали следить за бензином. И вот Португалия, новый автобан, счётчик на нуле, а заправки всё нет. Автобус встал. Хорошо, с нами ехал испанец на своём автомобиле: мы вручили ему пару канистр и сели ждать. Сорок километров в одну сторону по автобану, сорок — в другую, вернуться он должен был нескоро. Зато быстро подъехала дорожная служба, а потом и полиция, так как останавливаться на автобане запрещено. Они же и заказали нам по рации четыре галлона бензина за какие-то космические деньги, поскольку с доставкой. К счастью, подоспели наши канистры, мы заправились и быстренько ретировались.

Въезд в Лиссабон (а по-европейски — Лесбоа) идёт по длинному, с красивыми изгибами мосту через океанский залив. Достаточно быстро нашли первую галерею, она была близко от морского порта. День — пятница. Хозяина галереи уже не было, по телефону он сказал, что будет во вторник: в понедельник — праздник. Нашли достаточно пустынную улицу, запарковали автобус, пошли гулять по ночному мокрому городу под мелким дождём. Видим - на одной улице плачет девушка, рядом суетится негр, ругается, кричит и отвешивает ей тумаки. Саша Печатнов не выдержал - даму обижают! - и пошёл разбираться. Негр ему: «Гоу, гоу!», — а Саша: «Сам гоу, что ты девушку бьёшь?». Потом выяснилось, что это проститутка, а сутенёр её воспитывал за плохую работу. Но Саша сказал: «Всё равно нельзя девушек обижать!».

Следующий день был солнечный и тёплый. Закрыв свой автобус на все щепочки и завязочки, мы весь день провели в этом чудесном городе, посмотрели массу выставок и музеев. Вернувшись к автобусу, обнаружили, что он вскрыт и в нём не хватает многих вещей, что нас порядком расстроило и заставило потерять веру в европейскую порядочность. Хотя виноват был просто криминальный портовый район, который кишел грязными бородатыми бомжами (прямо как у нас, только неграми). Поскольку больше оставлять автобус мы не решались, то из Лиссабона уехали в кемпинг на побережье, где и провели два солнечных прекрасных дня на пустынных пляжах природного заповедника Арабида.

Во вторник, встретившись с хозяином галереи, мы быстро уладили дела и вернулись в Испанию с надеждами на будущее, которые, впрочем, в дальнейшем не оправдались. Времени в Испании у нас было достаточно много, и чтобы не особо обременять своих друзей, решили проводить вечера в свободном полёте. Нашли молодёжный бар с дискотекой, один из немногих, который закрывался не в одиннадцать вечера, а работал чуть ли не до утра. Попов договорился, что Печатнов будет рисовать портреты посетителей, а бармен взамен будет наливать нам бесплатно джин-тоник с комплиментом: маленькая стопка джина и коктейльный стакан тоника. В общем, пока Саша тренировал руку, мы всей компанией отдыхали. А бару действительно пошла хорошая реклама: посетителям нравилось получать свои маленькие портреты пером, и публики там заметно прибавилось.

После одной из таких вечеринок мы решили ехать в Мадрид по тому же поводу, что и в Лиссабон. Нужно сказать, что скорости в нашем «Пежо» тоже переключались очень плохо и неудобно — стоял здоровенный рычаг, как на отечественных грузовиках. На каком-то повороте Володя с такой силой дёрнул рычаг, что у меня по неволе вырвалось: «Как ты только не отломил его?» И в этот момент он поворачивается - с рычагом в руке и словами: «Зачем сказал!» Всё-таки отломил! Так как дело было на маленькой узкой улочке, мы откатили автобус на тротуар, загрузились во вторую машину и поехали дальше. Вернулись поздно вечером, а утром решили, что нужно ремонтировать автобус, нам же на нём ещё ехать и ехать! Возвращаемся, а «Пежо» след простыл. Начали узнавать, оказалось, что парковка в этом месте запрещена и полиция увезла машину на штрафстоянку. Штраф-стоянка в Европе, как оказалось, стоит бешеных денег, значительно больше, чем наш автобус... Долго вели переговоры, и Володя даже выторговал некоторую скидку. Стали искать мастерскую. Запчастей на такую старую модель уже не найти, нужно искать на каких-то развалах старьёвщиков. К тому же опять выходные и праздники, и в городе закрыто оказалось вообще всё - впереди три дня выходных. А нас уже поджимало время, билеты взяли заранее, самолёт из Парижа, нам же до Франции ещё добираться!

Нашли-таки мастерскую, договорились, что техник приварит рычаг обратно - деваться было некуда. К утру всё вроде сделали, загрузились в автобус, принимающая сторона нас проводила. Но на самом выезде из города рычаг скоростей отвалился опять!.. Нужно было видеть глаза испанцев, когда мы завалились к ним снова с этим отломанным рычагом! Когда через два дня нам в очередной раз починили автобус, из города нас провожали с опаской. На лицах испанцев читалась мысль, что от русских избавиться не так-то просто! Мы же поехали на этот раз по автобану, стараясь вовсе не переключать скорости. Закончился славный путь нашего автобуса в том же самом гараже, где мы его и взяли. А мы лишний раз убедились, что скупой платит дважды, а бесплатный сыр бывает только в мышеловках.