Противостояние

Позёмки и низовые метели, каких не наблюдали в регионе на протяжении нескольких десятков лет, мели в Рязанской области с 19 по 29 февраля. Снежные заносы на дорогах серьёзно затруднили движение автотранспорта. Заносы образовались на дорогах Александро-Невского, Михайловского, Пронского, Рыбновского, Путятинского и Рязанского районов. Некоторые дороги между населёнными пунктами низовая метель перекрыла полностью — такие сообщения поступали из Скопинского, Ухоловского, Сараевского, Сапожковского и Милославского районов, где высота заносов местами превышала один метр. Так, жители жаловались на невозможность выехать из Ухоловского района, от цивилизации оказались отрезаны посёлок Смолеевка и деревня Сухарево, остановилось движение транспорта на участке автодороги Кораблино–Скопин, в Рыбновском районе автомобили не смогли проехать на участке Пальные–Пионерский.
Снежные заносы, по данным регионального минтранса, образовались на 68 участках дорог, общая протяжённость которых составила 701 километр.

— С 19 по 29 февраля в Рязанской области наблюдался комплекс таких явлений, как позёмки и низовые метели, — рассказал начальник отдела агрометрежима и климата Рязанской ЦГМС Роман Степанов. Интервью специалиста приводит на своей странице в соцсети «ВКонтакте» АО «Рязаньавтодор». — В сочетании с прежде выпавшим снегом это вызвало значительный горизонтальный снежный перенос на достаточно обширных снежных территориях. Вызвано это было периферией антициклона с центром над северным Казахстаном и югом Поволжья — Рязанская область находилась на стыке антициклона и областей низкого давления. Из-за этого усилились барические градиенты, усилился ветер.

Роман Степанов отметил, что незадолго до этого, в середине февраля, на территории области прошли переохлаждённые дожди, и на снегу образовалась ледяная корка. Благодаря этому последствия оказались не такими масштабными, какими они могли бы быть: ледяная корка задержала снег, выпавший до образования гололёда.

Как сообщал минтранс области, интенсивность снежных наносов была такой, что за один-три часа после прохода техники проезжая часть вновь оказывалась под снегом. В таких условиях малоэффективна пескосоляная смесь. Машины работали круглосуточно, при этом на помощь КДМ вышла тяжёлая техника, которая в таких условиях оказалась максимально эффективной.

— Зима 2023/2024 года на территории Рязанской области оказалась достаточно сложной, — прокомментировал и. о. первого заместителя гендиректора АО «Рязаньавтодор» Андрей Платонов. — Ледяной дождь, обилие осадков и сильные ветра привели к тому, что в ряде районов, где меньше лесов, было большое количество перемётов и низовых метелей. При сильных ветрах мы получили очень большие участки, которые были переметены. Эффект ледяной корки на полях — идеально ровный, как лёд на Байкале. Любая снежинка, которая оказывается на этой поверхности, при ветре с большой скоростью сдувается, и автомобильная дорога, которая проходит в непосредственной близости, становится своего рода объектом задержания. Снег задерживался на дорогах и резко увеличивалась высота снежного покрова на этом месте. Из-за этого приходилось делать много циклов по расчистке. Очень хорошо показали себя тяжёлые трактора, которые могли пробивать, прочищать сильно заметённые дороги.

Благодаря большому парку техники и слаженной работе специалистов АО «Рязаньавтодор» смогло оперативно реагировать на ситуацию и ликвидировать последствия стихии на находящихся в ведении предприятия дорогах.